Tunnel Kathu-Patong a Phuket: cosa cambia per gli investitori nel 2026

Phuket si prepara al cantiere infrastrutturale piu ambizioso dell'ultimo decennio. Il progetto dell'autostrada superveloce Kathu-Patong, con un tunnel attraverso la catena montuosa centrale, entra nella fase finale di approvazione. Il Consiglio dei Ministri thailandese esaminera il piano entro il quarto trimestre del 2026.

Il vice ministro dei Trasporti, Sornphet Bunyamanee, lo ha confermato durante un sopralluogo sull'isola, definendolo un progetto prioritario per il governo. Per chi possiede un immobile nelle zone di Kathu e Patong, o sta valutando un acquisto in quelle aree, la notizia ha implicazioni finanziarie molto concrete.

Fatti chiave

• Il Consiglio dei Ministri esaminera il progetto nel quarto trimestre del 2026: la prima volta che arriva a questo stadio.

• La prima fase prevede la costruzione dell'expressway tra Kathu e Patong, con un tunnel attraverso la catena montuosa.

• In parallelo procede il progetto del porto d'acque profonde di Phuket, parte della stessa strategia infrastrutturale.

• Il tempo di percorrenza attuale tra Kathu e Patong, lungo il valico di Patong Hill, va da 25 a 50 minuti a seconda del traffico: il tunnel lo ridurrebbe a soli 5-10 minuti.

• Secondo Knight Frank Thailand, il mercato immobiliare di lusso di Phuket resta solido anche nel 2026, con domanda estera sostenuta e ville che superano i condomini in aree come Bang Tao, Layan, Kamala e Cherng Talay.

• Il progetto e sostenuto sia dalle autorita locali di Phuket sia dai ministeri nazionali dei Trasporti.

Storia e contesto

L'idea di un tunnel tra Kathu e Patong non e affatto nuova: se ne discute a Phuket da oltre 15 anni. Ogni governo lo ha promesso, e ogni volta il progetto si e arenato tra vincoli di bilancio, autorizzazioni ambientali e instabilita politica.

Perche proprio ora la situazione potrebbe sbloccarsi? Tre fattori si sono allineati. Il primo e il flusso turistico record: nel 2025 Phuket ha accolto oltre 10 milioni di turisti stranieri, e le infrastrutture dell'isola sono al limite. L'unica strada di montagna che collega la parte orientale (dove si trovano l'aeroporto e i quartieri d'affari) alla costa occidentale (Patong, Kamala, Karon) e diventata un collo di bottiglia cronico.

Il secondo fattore e il porto d'acque profonde. Il governo vede Phuket come hub per crociere e trasporto merci, ma senza una rete stradale adeguata il porto rischia di restare un progetto morto. L'arteria Kathu-Patong collegherebbe questi due disegni in un'unica catena logistica.

Il terzo fattore, forse decisivo, e il boom del mercato immobiliare. Kathu, fino a poco tempo fa considerata una zona periferica dell'isola, si sta riempiendo rapidamente di condomini e ville. I prezzi dei terreni qui sono cresciuti del 30-40% negli ultimi tre anni. Il tunnel trasformerebbe Kathu da area di transito a quartiere residenziale a pieno titolo, con accesso in 5 minuti alla spiaggia principale dell'isola.

Secondo un'analisi di mercato locale, la riduzione del tempo di percorrenza a circa 10 minuti renderebbe Kathu il principale beneficiario del progetto, trasformando una zona centrale finora percepita come 'lontana' in una localita ben collegata e ricercata sia per l'affitto sia per l'acquisto.

Per gli investitori immobiliari si tratta della classica situazione di acquisto anticipato sulle aspettative. Gli immobili nella zona di Kathu e nella parte alta di Patong costano oggi significativamente meno rispetto alla prima linea di costa. Se il tunnel verra approvato e i lavori partiranno, questo divario di prezzo iniziera a ridursi.

E' importante inquadrare il contesto del Sud-Est asiatico: i grandi progetti infrastrutturali in Thailandia procedono lentamente. L'approvazione del Consiglio dei Ministri e solo l'inizio: seguiranno gare d'appalto, selezione dell'impresa costruttrice e valutazione d'impatto ambientale. Il The Phuket Express indica che, una volta approvato, l'avvio dei lavori potrebbe seguire rapidamente, con un cantiere stimato in circa 4 anni. Un orizzonte realistico colloca l'inizio dei lavori tra il 2027 e il 2028, con il completamento della prima fase non prima del 2030-2031. Ma il mercato immobiliare, come sempre, reagisce alle aspettative, non al cemento gia versato.

Vale la pena ricordare il parallelo con Bangkok: ogni nuova estensione delle linee BTS e MRT ha spinto i prezzi degli immobili lungo le future stazioni del 15-25% ancora prima dell'inizio dei lavori. Sul mercato insulare di Phuket, dove l'offerta di terreno e fisicamente limitata, l'effetto potrebbe essere ancora piu marcato.

Chi pianifica un sopralluogo a Phuket dovrebbe percorrere personalmente il tragitto dall'aeroporto, passando per Kathu, fino a Patong. Solo cosi si comprende davvero quale problema risolva questo tunnel e perche sia cosi cruciale per l'intera costa occidentale.

FAQ

Quando inizieranno i lavori del tunnel Kathu-Patong?

Il Consiglio dei Ministri thailandese esaminera il progetto nel quarto trimestre del 2026. Dopo l'approvazione seguiranno le procedure di gara. Un orizzonte realistico per l'avvio dei lavori e il 2027-2028.

Come influenzera il tunnel i prezzi degli immobili a Kathu?

Sulla base di esperienze analoghe a Bangkok, i miglioramenti infrastrutturali fanno salire i prezzi degli immobili del 15-25% ancora prima del completamento dei lavori. Kathu viene attualmente scambiata con uno sconto significativo rispetto alle localita costiere di Patong.

Qual e la situazione stradale attuale tra Kathu e Patong?

L'unico percorso attraversa il valico montano di Patong Hill. Il tempo di percorrenza va dai 25 ai 50 minuti a seconda del traffico. Il tunnel lo ridurrebbe a 5-10 minuti.

C'e il rischio che il progetto venga rimandato di nuovo?

Il rischio esiste: se ne discute da oltre 15 anni. Tuttavia nel 2026, per la prima volta, il progetto e arrivato alla fase di esame del Consiglio dei Ministri, e il vice ministro dei Trasporti ne ha confermato personalmente la priorita.

Cos'altro si sta costruendo a Phuket oltre al tunnel?

In parallelo si sta sviluppando il progetto del porto d'acque profonde e altri elementi della rete infrastrutturale, tutti parte del piano per migliorare la connettivita dell'isola.

Quale zona di Phuket trarra maggior beneficio dal tunnel?

L'effetto maggiore riguardera Kathu e la parte orientale di Patong. Kathu si trasformerebbe da zona di transito a quartiere residenziale a pieno titolo, con accesso rapido alla costa occidentale.

Conviene acquistare un immobile a Kathu gia adesso?

Dipende dal proprio orizzonte di investimento. Per chi e disposto ad attendere 3-5 anni, i prezzi attuali a Kathu appaiono interessanti, ma va considerato il rischio di ritardo del progetto.

Che legame c'e tra il tunnel e il porto d'acque profonde?

Entrambi i progetti sono concepiti come tasselli di un'unica rete di trasporto per Phuket. L'arteria Kathu-Patong garantirebbe il collegamento del porto con la costa occidentale dell'isola.

Source: The Phuket Express

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