1.000 Baht pro Abflug: Was sich für Menschen in Thailand ändert

Eine vierköpfige Familie fliegt zum Jahreswechsel von Suvarnabhumi nach Hause. Zum Ticketpreis kommen 4.000 Baht dazu, die es vor einem Jahr nicht gab. Kein eigener Schalter, keine Quittung: nur eine weitere Zeile bei den Steuern und Gebühren.

So soll die neue Ausreisegebühr funktionieren. Laut Gesetzentwurf werden pro internationalem Abflug 1.000 Baht erhoben. Fluggesellschaften und Reisebüros ziehen das Geld zusammen mit dem Ticketpreis ein.

Zahlen müssen alle: Touristen, Residenten mit Langzeitvisum, Inhaber von LTR und Elite, thailändische Staatsbürger. Ausnahmen nach Staatsangehörigkeit sieht der Entwurf nicht vor. Die öffentliche Anhörung endete am 29. Oktober 2026. Als Nächstes folgen die Verabschiedung des Gesetzes und die Durchführungsbestimmungen zur Erhebung. Wichtig: Nach aktuellen Berichten (u. a. Pattaya Mail) wurde die Abgabe zunächst verschoben und wird an thailändischen Flughäfen derzeit noch nicht erhoben. Für einen Start braucht es eine neue offizielle Maßnahme samt Ankündigung.

Wichtige Fakten

• Der Entwurf der Ausreisesteuer lag vom 30. September bis 29. Oktober 2026 zur öffentlichen Anhörung vor.
• Der Basissatz im Entwurf beträgt 1.000 Baht pro internationalem Abflug im Flugzeug, pro Person.
• Im Gesetz ist eine Obergrenze von 5.000 Baht festgeschrieben. Darüber hinaus kann der Satz nur mit einer Änderung des Gesetzes selbst steigen.
• Eingezogen wird die Gebühr nicht von Grenzbeamten oder Flughäfen, sondern von Fluggesellschaften und Ticketverkäufern als Teil des Tarifs.
• Die Ausreise auf dem Land- und Wasserweg ist in der ersten Phase befreit: Busse und Minivans nach Malaysia, Laos und Kambodscha sowie Fähren und Yachten zahlen nicht.
• Die Abgabe hängt weder von der Staatsangehörigkeit noch von der Visumart ab: Thailänder, Expats und Transitpassagiere sind im Entwurf gleichgestellt.
• Parallel steigt bereits die internationale Passagierservicegebühr (PSC) auf 1.120 Baht pro Passagier (Quelle: Nation Thailand). Eine separate Einreisegebühr von 450 Baht für ausländische Besucher ist für 2027 geplant.

Geschichte und Kontext

Eine Flughafengebühr für Abflüge gab es in Thailand schon einmal, und eine ganze Generation von Expats erinnert sich an die Schlange am Schalter mit Bargeld in der Hand: 700 Baht für einen internationalen Flug, 100 für einen Inlandsflug. Im Februar 2007 wurde sie in den Ticketpreis integriert, die Schalter verschwanden, und die Passagiere merkten nichts mehr davon. Die neue Abgabe folgt derselben Logik: Der Staat will weder Kasse noch Zahlschein sehen.

Die parallele Geschichte sieht deutlich weniger überzeugend aus. Über die Einreisegebühr, 300 Baht für Ankommende per Flugzeug und 150 für Grenzübertritte auf dem Landweg, wird seit 2022 diskutiert. Sie wurde angekündigt, verschoben, erneut angekündigt und wieder verschoben. Kein einziger Tourist hat sie je bezahlt. Daher das Hauptargument der Skeptiker in den Chatgruppen auf Phuket: Wartet ab, die Ausreisegebühr wird auch ins Unendliche verschoben.

Ich halte diese Prognose für falsch. Die Einreisegebühr erforderte den Aufbau einer ganzen Mechanik von Grund auf: Wer kassiert an der Grenze, wie wird verbucht, wie wird daraus eine Versicherung für Touristen finanziert? Die Ausreisegebühr braucht nichts davon. Fluggesellschaften erheben bereits Treibstoffzuschläge, Flughafengebühren und Mehrwertsteuer. Eine weitere Zeile im Tarif ist eine Aktualisierung der Tariftabelle, kein Infrastrukturprojekt. Technisch einfacher geht es nicht, deshalb stehen die Chancen auf einen echten Start grundsätzlich anders. Dass das Finanzministerium den Start zunächst aufgeschoben hat, um das Tourismuswachstum nicht zu bremsen und wegen der Spannungen im Nahen Osten und der Treibstoffkosten, ändert daran wenig: Verschoben heißt nicht abgesagt.

Nun zur Frage, wen es im Geldbeutel trifft. Für jemanden, der einmal im Jahr in der Business Class nach Europa fliegt, sind 1.000 Baht ein Rauschen. Wer in Thailand lebt und mit Billigairlines durch die Region pendelt, rechnet anders: Bei einem Ticket nach Kuala Lumpur für 3.000 Baht macht die Gebühr ein Drittel des Preises aus. Sechs Abflüge im Jahr sind 6.000 Baht, die im Budget nicht eingeplant waren. Wenn Sie für das nächste Jahr mehrere Regionalflüge planen, stellen Sie Ihre Flugtickets zusammen und schauen Sie, wie sich die Zeile mit den Gebühren verändert, sobald der Satz gilt.

Die Befreiung der Landausreise in der ersten Phase erzeugt ein Ungleichgewicht, das schwer zu übersehen ist. Die Ausreise nach Laos über die Brücke in Nong Khai oder nach Malaysia über Sadao bleibt gebührenfrei, ein Flug auf derselben Strecke wird belastet. Wer regelmäßig seine Stempel erneuert, steigt einfach auf Busse um. Solche Gabelungen halten selten lange: Es ist logisch, dass die Gebühr in einer zweiten Phase auch auf Land- und Wasserübergänge ausgeweitet wird.

Der naheliegende Trick, Tickets vor Inkrafttreten des Gesetzes auf Vorrat zu kaufen, funktioniert nur unzuverlässig. Die Anwendungsregeln legen die Durchführungsbestimmungen fest, und die Gebühr kann statt am Ausstellungsdatum am Abflugdatum hängen. Ein Jahresbudget für Flüge würde ich darauf nicht stützen.

Die Zahl 5.000 sollten Sie dagegen im Hinterkopf behalten. Weil die Obergrenze im Gesetz steht, lässt sich der Satz von 1.000 auf 2.000 oder 3.000 anheben, ohne dass ein neues Gesetz nötig wäre: Es genügt ein Beschluss über den Satz im Rahmen der bereits verabschiedeten Obergrenze. Die heutigen 1.000 sind weniger eine Summe als ein Einstiegspunkt.

Wer seltener als dreimal im Jahr aus Thailand abfliegt, kann hier aufhören zu lesen: Die Nachricht kostet weniger als ein Abendessen in Bangkok.

FAQ

Wie viel muss ich für einen Abflug aus Thailand zahlen?

1.000 Baht pro Person für jeden internationalen Abflug im Flugzeug laut Gesetzentwurf. Im Gesetz selbst ist eine Obergrenze von 5.000 Baht verankert, der Startsatz liegt aber bei 1.000.

Ab wann wird die Gebühr erhoben?

Ein genaues Datum gibt es noch nicht. Die öffentliche Anhörung endete am 29. Oktober 2026, danach folgen die Verabschiedung des Gesetzes und die Durchführungsbestimmungen. Aktuell wird die Abgabe an den Flughäfen noch nicht erhoben. Achten Sie auf Mitteilungen der Fluggesellschaften zu Änderungen der Tarifstruktur.

Zahlen auch Expats mit Jahresvisum und LTR-Inhaber?

Ja. Der Entwurf kennt keine Ausnahmen nach Staatsangehörigkeit, Visumart oder Residentenstatus. Thailändische Staatsbürger zahlen genauso.

Muss ich am Flughafen zu einem separaten Schalter?

Nein. Fluggesellschaften und Ticketverkäufer ziehen das Geld zusammen mit dem Flugpreis ein, ein eigener Schalter ist nicht vorgesehen.

Gilt die Gebühr auch bei der Ausreise auf dem Landweg nach Laos oder Malaysia?

In der ersten Phase nicht: Land- und Wasserübergänge sind befreit. Die Befreiung ist aber als vorübergehend angelegt, darauf sollte man nicht jahrelang bauen.

Zahlen auch Kinder?

Laut Entwurfstext knüpft die Gebühr an den internationalen Abflug des Passagiers, besondere Ermäßigungen für Kinder sind nicht vorgesehen. Details klären die Durchführungsbestimmungen. Prüfen Sie diesen Punkt vor dem Ticketkauf für eine große Familie.

Was gilt für Transitpassagiere?

Das ist der umstrittenste Teil der Mechanik. Auch für einen Passagier, der den Transitbereich nicht verlässt, gilt der Abflug formal als Ausreise aus dem Königreich. Die Details regeln die Erhebungsvorschriften, nicht der Entwurfstext selbst.

Wie wirkt sich das auf die Preise der Billigairlines aus?

Stärker als bei Langstreckenflügen. Bei einem Ticket für 3.000 Baht machen 1.000 Baht etwa ein Drittel des Preises aus, bei einem Ticket für 25.000 Baht rund vier Prozent.

Was Sie jetzt tun können: Rechnen Sie Ihren Jahresplan für Flüge ab Thailand durch und addieren Sie 1.000 Baht für jeden Abflug jedes Familienmitglieds. Kommen mehr als 10.000 Baht im Jahr heraus, lohnt es sich, einen Teil der Regionalreisen auf Landrouten zu verlegen, solange die Befreiung der ersten Phase gilt.

Source: Bangkok Post

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