Tassa di uscita dalla Thailandia: 1.000 baht per ogni volo internazionale

Una famiglia di quattro persone vola da Suvarnabhumi verso casa per Capodanno. Al prezzo dei biglietti si aggiungono 4.000 baht che un anno fa non c'erano. Nessuno sportello dedicato, nessuna ricevuta: solo una riga in più alla voce tasse e oneri.

Così funzionerà la nuova tassa di uscita dal regno. Secondo il progetto di legge, su ogni volo aereo internazionale vengono prelevati 1.000 baht, che compagnie aeree e agenzie incassano insieme al prezzo del biglietto.

Pagano tutti: turisti, residenti con visti di lungo periodo, titolari di LTR ed Elite, cittadini thailandesi. Il progetto non prevede eccezioni per nazionalità.

La consultazione pubblica si è chiusa il 29 ottobre 2026. Ora toccano l'approvazione dell'atto e i regolamenti attuativi sulle modalità di riscossione. Per chi vola spesso nella regione, il difficile comincia da lì.

Fatti chiave

• Il progetto di tassa di uscita è stato sottoposto a consultazione pubblica dal 30 settembre al 29 ottobre 2026.
• L'aliquota base prevista è di 1.000 baht per ogni volo internazionale, a persona.
• La legge fissa un tetto di 5.000 baht: oltre questa soglia l'aliquota non può salire senza modificare l'atto stesso.
• La tassa non è riscossa da polizia di frontiera o aeroporti: la trattengono compagnie aeree e rivenditori di biglietti all'interno della tariffa.
• Le uscite via terra e via mare sono esenti nella prima fase: bus e minivan verso Malesia, Laos e Cambogia, traghetti e yacht non pagano.
• La tassa non dipende da nazionalità o tipo di visto: thailandesi, expat e passeggeri in transito sono equiparati nel progetto.
• Secondo il Bangkok Post, la misura rinnova una tassa di partenza già prevista dalla legge del 1983, con aliquota iniziale fissata per regolamento ministeriale.
• Il Pattaya Mail precisa che al momento nessuna tassa viene incassata negli aeroporti thailandesi: l'introduzione richiederà un nuovo atto ufficiale e un annuncio delle autorità.

Storia e contesto

Una tassa aeroportuale di partenza in Thailandia esisteva già, e un'intera generazione di expat ricorda la coda allo sportello con i contanti: 700 baht per un volo internazionale, 100 per uno nazionale. Nel febbraio 2007 la tassa è stata inclusa nel prezzo del biglietto, gli sportelli sono spariti e i passeggeri hanno smesso di accorgersene. La nuova tassa segue la stessa logica: lo Stato non vuole né cassa né talloncino.

Sul fronte parallelo la storia è molto meno convincente. Della tassa d'ingresso, 300 baht per chi arriva in aereo e 150 per chi attraversa la frontiera via terra, si discute dal 2022. È stata annunciata, rinviata, annunciata di nuovo e rinviata ancora. Nessun turista l'ha mai pagata. Da qui l'argomento principale degli scettici nelle chat di Phuket: aspettate, anche quella di uscita verrà rimandata all'infinito. Del resto, secondo Tourdom, il Ministero delle Finanze thailandese ha già rinviato la tassa di partenza di 1.000 baht per passeggero, per non frenare la crescita del turismo e tenendo conto delle tensioni in Medio Oriente e dei costi del carburante. Il progetto resta inoltre distinto dalla tassa d'ingresso di 450 baht che il Ministero del Turismo e dello Sport pianifica per il 2027.

Io credo però che questo pronostico sia sbagliato. La tassa d'ingresso richiedeva di costruire da zero tutta la meccanica: chi incassa il denaro alla frontiera, come lo si contabilizza, come finanziare con esso l'assicurazione per i turisti. Quella di uscita non richiede nulla di nuovo. Le compagnie aeree già addebitano ai passeggeri supplementi carburante, tasse aeroportuali e IVA. Un'altra riga in tariffa è un aggiornamento del tariffario, non un cantiere infrastrutturale. Tecnicamente non si può fare più semplice di così, ed è per questo che le probabilità di un lancio reale sono di tutt'altro ordine.

Vediamo ora a chi pesa davvero sul portafoglio. Per chi vola una volta l'anno in Europa in business class, mille baht sono rumore di fondo. Per chi vive in Thailandia e si sposta nella regione con le low cost, l'aritmetica è diversa: con un biglietto per Kuala Lumpur da 3.000 baht, la tassa aggiunge un terzo del prezzo. Sei voli l'anno fanno 6.000 baht che nel budget non c'erano. Se avete in programma una serie di voli regionali per l'anno prossimo, cercate per tempo i biglietti aerei e controllate come cambierà la riga finale dei costi quando l'aliquota entrerà in vigore.

L'esenzione dell'uscita via terra nella prima fase crea una distorsione difficile da ignorare. L'uscita verso il Laos dal ponte di Nong Khai o verso la Malesia da Sadao resterà senza tassa, mentre un volo sulla stessa tratta la pagherà. Chi rinnova regolarmente il timbro sul passaporto passerà semplicemente agli autobus. Una simile forbice raramente dura a lungo: è logico aspettarsi che in una seconda fase la tassa venga estesa ai valichi terrestri e marittimi.

Il trucco più ovvio, comprare i biglietti in anticipo prima dell'entrata in vigore della legge, è poco affidabile. Le modalità di applicazione le definiranno i regolamenti attuativi, e la tassa potrebbe essere legata non alla data di emissione del biglietto ma a quella del volo. Non basate il budget annuale dei voli su questo.

La cifra da tenere a mente è invece 5.000. Poiché il tetto è scritto nella legge, l'aliquota può passare da mille a due o tremila senza un nuovo atto: basta una decisione sull'aliquota entro il tetto già approvato. Gli attuali mille baht sono più un punto di ingresso che una somma definitiva. Per i viaggiatori stranieri conta anche il quadro complessivo: secondo Nation Thailand, il supplemento PSC internazionale è già salito a 1.120 baht per passeggero ed è in discussione anche una tassa turistica di 450 baht per gli stranieri in arrivo per via aerea.

Se volate dalla Thailandia meno di tre volte l'anno, potete smettere di leggere: la notizia vi costerà meno di una cena a Bangkok.

FAQ

Quanto si paga per partire dalla Thailandia?

1.000 baht a persona per ogni volo aereo internazionale, secondo il progetto di legge. L'atto prevede un tetto di 5.000 baht, ma l'aliquota di partenza è mille.

Quando inizierà la riscossione?

Una data precisa non c'è ancora. La consultazione pubblica si è conclusa il 29 ottobre 2026; seguono l'approvazione dell'atto e i regolamenti attuativi. Fate riferimento alle comunicazioni delle compagnie aeree sulle modifiche alla struttura tariffaria.

Pagano anche gli expat con visto annuale e i titolari di LTR?

Sì. Il progetto non prevede eccezioni per nazionalità, tipo di visto o status di residente. I cittadini thailandesi pagano allo stesso modo.

Bisogna andare a uno sportello separato in aeroporto?

No. Il denaro viene trattenuto da compagnie aeree e rivenditori di biglietti insieme al costo del volo; uno sportello dedicato non è previsto.

La tassa riguarda l'uscita via terra verso Laos o Malesia?

Nella prima fase no: i valichi terrestri e marittimi sono esenti. Ma l'esenzione è presentata come temporanea, quindi non conviene contarci per anni.

Pagano anche i bambini?

Secondo il testo del progetto, la tassa è legata al fatto stesso del volo internazionale del passeggero, e non sono previste agevolazioni specifiche per i bambini. I dettagli li daranno i regolamenti attuativi. Prima di acquistare biglietti per una famiglia numerosa, vale la pena verificare questo punto.

E i passeggeri in transito?

È la parte più controversa del meccanismo. Per chi non lascia l'area transiti, il volo conta formalmente comunque come uscita dal regno. La procedura sarà definita dalle regole di riscossione, non dal testo del progetto.

Come influirà sui prezzi delle low cost?

Pesa molto più che sui voli a lungo raggio. Su un biglietto da 3.000 baht, mille baht sono circa un terzo del prezzo; su uno da 25.000, circa il quattro per cento.

Cosa fare subito: ricalcolate il vostro piano annuale di voli dalla Thailandia e aggiungete mille baht per ogni volo di ogni membro della famiglia. Se il totale supera i 10.000 baht l'anno, ha senso spostare parte degli spostamenti regionali su percorsi via terra, finché vale l'esenzione della prima fase.

Source: Bangkok Post

Pronti a investire in Thailandia? I nostri esperti vi aiuteranno a trovare la proprietà perfetta.