Tassa di uscita dalla Thailandia nel 2026: 1000 baht per volo

Per ora non si paga nulla. La tassa di uscita dalla Thailandia esiste soltanto come disegno di legge: il Ministero delle Finanze, tramite il Dipartimento delle Entrate, propone di riscuotere 1000 baht per ogni partenza in aereo, con passaporto di qualsiasi paese, mentre il tetto massimo previsto dal testo arriva a 5000 baht. La consultazione pubblica sul progetto è aperta dal 30 settembre al 29 ottobre 2026.

FAQ

Quanto costerebbe e come finirebbe nel biglietto?

L'aliquota iniziale è di 1000 baht per una partenza, a persona. Non per un viaggio di andata e ritorno e non per anno, ma per ogni volo in uscita dal paese. Una famiglia di quattro persone che parte per Mosca pagherebbe 4000 baht.

Circola già un equivoco: non è previsto un banco di riscossione al gate come con la vecchia tassa aeroportuale. Secondo il progetto, l'imposta è raccolta dalla compagnia aerea o dall'agente al momento della vendita del biglietto e rientra semplicemente nel prezzo finale. Come procedere se il biglietto non viene emesso verrà stabilito a parte dal Dipartimento delle Entrate. Più della cifra di 1000 baht preoccupa il tetto di 5000 baht: non significa che l'aliquota salirà domani, ma potrebbe essere alzata senza una nuova legge.

Quando potrebbe entrare in vigore?

Una data certa non c'è, ed è corretto dirlo apertamente. Dopo la consultazione il progetto prosegue l'iter di approvazione e, se verrà adottata, la legge entrerà in vigore 180 giorni dopo la pubblicazione sulla Royal Gazette. Tra la notizia della firma e il primo biglietto più caro passeranno quindi circa sei mesi.

I biglietti già acquistati saranno tassati?

No. I biglietti acquistati prima della data di entrata in vigore della legge non sono soggetti all'imposta. Chi compra il biglietto prima di quella data paga il prezzo vecchio, anche se vola dopo l'entrata in vigore. E la legge non entrerà in vigore prima della primavera 2027: il progetto è ancora in consultazione e dopo la pubblicazione devono passare 180 giorni. Per questo conviene conservare la ricevuta con la data di pagamento: sarà la data di acquisto a dimostrare che il biglietto è stato emesso prima della norma.

Pagano anche i turisti stranieri e i cittadini thailandesi?

Sì. Il prelievo è pensato per tutti i passeggeri in partenza, indipendentemente dalla cittadinanza, compresi i cittadini thailandesi.

E per le uscite via terra o via mare?

Nella prima fase la tassa riguarda soltanto il trasporto aereo. I valichi terrestri e le rotte marittime sono esentati.

Del resto, l'idea non è nuova: la Thailandia ha già applicato un prelievo simile con il regolamento del 1983, aggiungendo poi esenzioni con norme ministeriali nel 1986, 1989 e 1991. Secondo il vecchio regolamento del 1983 si pagavano 1000 baht in aereo e 500 baht via terra e mare, mentre il progetto 2026 prevede 1000 baht in aereo, fino a 5000 baht, e l'esenzione per terra e mare nella prima fase. La novità è che per la prima volta vengono colpiti anche i brevi viaggi turistici.

La mia posizione è questa: prendere un autobus fino a Hat Yai e proseguire per la Malesia per risparmiare mille baht è un cattivo calcolo. Un giorno di viaggio, un pernottamento e il ritorno costano più dell'imposta. L'unica eccezione è chi si reca comunque al confine per il timbro e non ha l'aereo nel suo scenario.

Chi potrebbe essere esentato?

Il progetto riprende le esenzioni già in vigore per il Passenger Service Charge aeroportuale e le elenca nel testo. Non pagano i passeggeri in transito che restano nell'area di transito o cambiano aereo all'interno dell'aeroporto, né i bambini di età non superiore ai due anni. Sono esenti anche i membri della famiglia reale e il loro seguito, i capi di Stato stranieri, gli ospiti di Stato e del governo e chi viaggia in missione ufficiale per il governo thailandese o di un altro paese. L'idea che 'i bambini sotto i 12 anni non pagano' invece non trova riscontro nel progetto: sono esenti solo i bambini di età non superiore ai due anni. L'elenco può ancora cambiare prima dell'approvazione, quindi, una volta pubblicata la legge, conviene verificarlo sul sito del Dipartimento delle Entrate e non nei riassunti di terzi.

Cosa cambia per chi sverna a Phuket o a Pattaya?

Un inverno da novembre ad aprile raramente si esaurisce in un solo volo. Una partenza per Bali, un viaggio in Vietnam, un salto a Kuala Lumpur per Capodanno: ogni uscita aggiunge 1000 baht a persona. Tre partenze a stagione per due persone fanno 6000 baht, una cifra tutt'altro che trascurabile.

L'Associazione thailandese degli agenti di viaggio (ATTA) si oppone al progetto proprio per questo: il prelievo si somma ai costi aeroportuali e alla tassa turistica d'ingresso in discussione, mentre l'economia è debole. Il ministro delle Finanze Ekniti Nitithanprapas replica che i fondi servono a far restare nel paese una parte della spesa turistica. Il gettito servirebbe anche a dare maggiore flessibilità fiscale per emergenze future.

In pratica, se partite dalla Thailandia più volte a stagione e conoscete già le date, conviene cercare i voli in anticipo, prima che la legge entri in vigore. Chi rientra a casa una volta l'anno non ha motivo di allarmarsi: 1000 baht sono meno della differenza di prezzo tra un martedì e un venerdì sullo stesso biglietto.

Si paga già oggi 1000 baht alla partenza?

No. La legge non è stata approvata e non è in vigore. Per ora si tratta di un progetto, in consultazione pubblica fino al 29 ottobre 2026.

Source: The Standard

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